Ferrari LaFerrari - najlepsze Ferrari w historii?

Kategoria: Testy samochodów

^{źródło zdjęcia głównego: Axion23 / wikimedia commons / cc by 2.0}

Ferrari LaFerrari to jeden z najszybszych i najbardziej pożądanych samochodów świata. Dwunastocylindrowy silnik o mocy 789 KM jest wspomagany przez 161-konny motor elektryczny. Tak, to hybryda! 

Przodkowie LaFerrari: 288 GTO, F40, F50 oraz Enzo - każdy z nich powstał w limitowanej liczbie egzemplarzy. LaFerrari nawiązuje wyglądem do samolotu myśliwskiego. Wnętrze jest wykonywane na indywidualne zamówienie klienta. Nie dziwi to, biorąc pod uwagę horrendalną cenę, jaką trzeba było zapłacić za LaFerrari.

Ponad 5 milionów złotych nie odstraszyło jednak kupców. Szybko wyprzedano 499 wszystkich zaplanowanych egzemplarzy. Zamówienia składało się jeszcze na etapie projektowania. Posiadanie wolnych 5 milionów nie gwarantowało jednak możliwości zakupu. Przyszłych właścicieli tego superwozu wybrało samo Ferrari. Kupić je mogli jedynie najwierniejsi klienci mający już w posiadaniu kilka innych egzemplarzy Ferrari.

Zobacz również:

Ile kosztuje Ferrari?

Ferrari LaFerrari - silnik 

Sercem LaFerrari jest 6,3-litrowy silnik V12 kręcący się do 9250 rpm i osiągający 789 KM przy 9000 rpm. Dodatkowym “wzmacniaczem” jest motor elektryczny o mocy 161 KM. Łącznie do dyspozycji jest więc 950 KM. Cały układ elektryczny wraz z bateriami waży jedynie 146 kg, czyli o połowę mniej niż ten z Porsche 918. Elektryk poprawia przyspieszenie LaFerrari o 20% i zmniejsza emisję CO2 o 50%.

^{TTNIS / wikimedia commons / cc 0 1.0}

Ferrari LaFerrari - osiągi

Pierwsza setka pojawia się na liczniku w mniej niż 3 sekundy, natomiast 300 km/h zobaczymy już w 15 sekund! Prędkość maksymalna LaFerrari to 350 km/h.

Na torze Fiorano LaFerrari uzyskało czas okrążenia 1'19.70, czyli o 5 sekund lepszy niż Enzo i 3 sekundy lepszy niż F12 Berlinetta. Ten rekord przebiło dopiero Ferrari SF90 Stradale, które okazało się szybsze o 0,7 sekundy. 

Elektronika odgrywa w LaFerrari kluczową rolę. Przednie i tylne spojlery ustawiają się automatycznie, zapewniając optymalny docisk. Co ciekawe, ich zadaniem jest też chłodzenie silnika, baterii, skrzyni biegów i węglowo-ceramicznych hamulców. 

^{TTTNIS / wikimedia commons / cc 0 1.0}

Jak się prowadzi LaFerrari?

Mimo obecności najnowocześniejszych systemów LaFerrari to wciąż wrzeszczący potwór napędzany przez wolnossące V12. Prowadzi się genialnie, dając kierowcy poczucie kontroli nad każdym centymetrem kwadratowym drogi. 

Mogłoby się wydawać, że tak duża moc utrudnia jazdę w normalnych, drogowych warunkach. Nic bardziej mylnego, LaFerrari prowadzi się bardzo łatwo. Oczywiście, żeby się zrelaksować, należy najpierw zapomnieć o cenie i fakcie, że takich aut powstało zaledwie 499.

Silnik elektryczny wspomaga osiągi auta. Najlepsze jest to, że w ogóle nie czuć jego obecności. Ferrari wykorzystało motor elektryczny jako środek wyostrzający reakcję układu napędowego i optymalizujący pracę silnika benzynowego. Trudno powiedzieć, że LaFerrari to hybryda. To bardziej hipersamochód z silnikiem V12 i elektrycznym "nitro".

Dzięki wyjątkowej trakcji kierowca doskonale wie, gdzie znajdują się wszystkie cztery końce auta. Elektroniczna kontrola stabilizacji jest na tyle precyzyjna i dostosowana do dynamicznej jazdy, że nie przeszkadza, a wręcz pomaga, jeśli chodzi o frajdę z prowadzenia.

Skrzynia biegów działa perfekcyjnie. Przełożenia zmieniają się bardzo szybko, nie powodując żadnej przerwy w przyspieszaniu. Dopracowano je jednak na tyle, by kierowca miał poczucie zaangażowania w proces zmiany biegów.

Fantastyczne są również hamulce. Ferrari poszło o krok dalej niż Porsche i wykorzystało je do regeneracji energii w celu uzyskania jak najlepszej wydajności. 

Zobacz również:

Ciekawostki o Ferrari

Wnętrze Ferrari LaFerrari

We wnętrzu dominuje włókno węglowe. Siedzenia przypominają nakładki przymocowane do karbonowej tuby. Kierowca siedzi tu nisko, z lekko uniesionymi kolanami, jak w bolidach wyścigowych. Pozycja za kierownicą jest wygodna, a widoczność całkiem dobra. Zegary są w pełni cyfrowe, oprócz nich we wnętrzu znajdziemy też wstawki z alcantary i kilka pokręteł.

Wewnątrz jest dosyć głośno, ale nie powinno to przeszkadzać nikomu, kto kocha sportowe samochody. 

Ferrari LaFerrari - cena i konkurencja

Do konkurencji LaFerrari można zaliczyć Porsche 918 i McLarena P1. To auta, które wyznyczały zupełnie nowy poziom osiągów i przyjemności z jazdy.

Podczas premiery w 2013 roku cena Ferrari LaFerrari wynosiła około 5 milionów złotych. Dziś, by nabyć używany egzemplarz, należy dysponować kwotą blisko dwukrotnie wyższą!  Jak widać, limitowane serie Ferrari mogą być niezłą inwestycją.

Jesteś fanem Ferrari? Poprowadź je na torze wyścigowym! Masz do wyboru Ferrari F430 oraz Ferrari 458 Italię! Niezapomniane wrażenia gwarantowane. Kliknij nazwę auta, jeśli chcesz sprawdzić dostępne lokalizacje i terminy.